Die Yamaha YZF-R1 und R1M stehen für kompromisslose Rennsport-Technologie, Crossplane-Charakter und extreme Performance. Gerade bei der kraftvollen Motorbremse des CP4-Motors entscheidet die Kupplung maßgeblich darüber, wie kontrollierbar sich das Bike im Grenzbereich anfühlt.

Die TGP MotoRacing Hyperdiscs Aluminium-Kupplungsscheiben ersetzen die serienmäßigen Stahl-Zwischenlamellen durch beschichtete Aluminium-Scheiben. Dadurch wird die rotierende Masse im Kupplungspaket reduziert – mit spürbaren Vorteilen beim Hochdrehen, Anbremsen und Runterschalten.

Zwei Varianten – perfekt abgestimmt auf dein Kupplungssystem

Die Hyperdiscs sind modell- und kupplungsspezifisch ausgelegt und sowohl für die originale Yamaha-Kupplung als auch für STM- oder Suter-Anti-Hopping-Kupplungen verfügbar. So ist eine korrekte Paketstärke und saubere Funktion jederzeit gewährleistet.

Spürbare Performance-Vorteile

Weniger rotierende Masse bedeutet weniger Trägheit im Antriebsstrang – und genau das verändert das Fahrgefühl der R1 deutlich:

• Schnelleres Hochdrehen des Motors

• Direktere Gasannahme am Kurvenausgang

• Ruhigeres Heck beim harten Anbremsen

• Reduzierte Stempelneigung beim aggressiven Runterschalten

• Verbesserte Wärmeableitung für konstantes Kupplungsgefühl

Technische Daten & Passform

Variante 1 – Originale Yamaha Kupplung (OE)

• Fahrzeuge: Yamaha YZF-R1 / R1M

• Modelle: RN32 / RN49 / RN65

• Baujahre: 2015–2026

• Lieferumfang: 9 Aluminium-Zwischenlamellen

• Konfiguration: 8 × 2,3 mm + 1 × 2,45 mm

• Kupplungspaket: 21,8 mm

• Gesamtmaß: 41,8 mm

• Zahnung: 8 × 34 Zähne / 1 × 36 Zähne

• Außendurchmesser: Ø 132,75 mm

• Innendurchmesser:

  • Ø 103 / 96 mm

  • Ø 110,25 / 102,75 mm

Variante 2 – STM oder Suter Anti-Hopping-Kupplung

• Lieferumfang: 8 Aluminium-Zwischenlamellen

• Konfiguration: 7 × 2,3 mm + 2 × 2,5 mm

• Kupplungspaket: 21,1 mm

• Zahnung: 34 Zähne

• Außendurchmesser: Ø 132,75 mm

• Passend für: STM- und Suter-Kupplungssysteme

⚠️ Wichtiger Hinweis

Bitte vor Bestellung unbedingt prüfen, welches Kupplungssystem verbaut ist (Serie oder STM/Suter).
Die korrekte Auswahl der Variante ist entscheidend für Funktion, Trennverhalten und Haltbarkeit.

Empfehlung für maximale Performance

Für optimale Funktion, sauberes Trennen und konstante Performance empfehlen wir den Einbau neuer oder neuwertiger Reibscheiben. In Kombination mit den Hyperdiscs erhältst du ein präzises, standfestes Kupplungspaket – ideal für sportliche Fahrer und Rennstreckeneinsatz.